כאשר ממלאים את מכוניתם האישית מדי יום, רבים שואלים שאלה צפויה ונכונה מאוד: מדוע במדינות רבות שאין להן עתודות נפט כה חמורות כמו רוסיה, למשל, ארצות הברית, הדלק הוא הרבה יותר זול.
ואכן, זה מוזר, מכיוון שהאמריקנים, שאינם מחזיקים פיקדונות רציניים משלהם, קונים מדי שנה כמות עצומה של בנזין, בעוד שרוסיה מקבלת אותה בשטחה שלה, בעוד שעלות הדלק משתנה משמעותית. וזה לא אומר בכלל שבנזין הוא זול ברוסיה.
אמריקה היא בין עשרת המדינות המובילות שיש כיום את המחירים הנמוכים ביותר עבור דלקים וחומרי סיכה.
סוד התחרות
העובדה היא כי חברות נפט אמריקאיות באופן מסורתי אינן יכולות להיות בבעלות נציגי סוכנויות ממשלתיות, מספר עצום של יזמים קטנים כל הזמן נכנסים לתחרות רצינית על הצרכן, וממזערים את מחירי הבנזין, בניגוד לאוליגופול השולט ברוסיה. היעדר מחסור ביכולות המשמשות בזיקוק נפט, במתקני אחסון נפט ובחסמים כלכליים וסביבתיים חמורים לעבודה בתחום זה מאפשר ליזמים אמריקאים לעבוד בחופשיות מבלי להרכין ראש למערכת המונופולים.
תִקצוּב
בהתייחס לנושאי מיסוי, יש לציין כי, למשל, ברוסיה הכספים המתקבלים מזיקוק ומכירת נפט הם אחד המרכיבים המובילים בתקציב המקומי, בניגוד לאמריקה, שם פשוט לא קיימים מכשולים כאלה. חישובים פשוטים יכולים להראות בבירור כי מיסים הכלולים בעלות הבנזין המקומי הם כמעט פי 2.5 מאותו מרכיב של דלק אמריקאי, ואילו בגרמניה מיסים מסוגים שונים צורכים כמעט מחצית מהעלות של ליטר אחד.
רמת החיים
על פי הדירוג, הבנזין היקר ביותר נמכר כיום בטורקיה, עלותו היא קצת יותר משני דולרים, ואילו הדלק הזול ביותר נסחר בוונצואלה.
כמו כן, יש צורך לגעת ברמת החיים של אמריקאים מן השורה, אשר ללא ספק, על פי ההערכות הצנועות ביותר, גבוהה פי כמה מאלה המקומיים, מה שהופך את הבנזין לזול ביחס לרמת השכר "המקומי". אז מתברר שתושבי אמריקה שייכים לאותה קטגוריה ייחודית להפליא, אשר, בניגוד למדינות רבות באירופה, נהנית מהזכות המיוחדת לקנות אחד הבנזין הזול בעולם. מעניין שקל להגיע להפחתת מחירי הבנזין, למשל ברוסיה, אתה רק צריך להפחית את נטל המס, אולם כתוצאה ממחווה של רצון טוב כזה, התקציב של מדינה שלמה עשוי להיות סובל.
