ב- 13 בינואר 2012 ספינת הספינה "קוסטה קונקורדיה" בפיקודו של סרן פרנצ'סקו שטיטינו פגעה בסלע תת ימי. זה קרה בים רגוע. הספינה קיבלה חור של 50 מטר בגוף, מה שהוביל להצפה של חדר המכונות, לאובדן מהירות ולכשל במערכת החשמל. עד מהרה טבעה הספינה. בתאונה נהרגו 32 בני אדם.
ספינת תענוגות "קוסטה קונקורדיה"
הצו לבניית האונייה קוסטה קונקורדיה בשנת 2004 התקבל על ידי חברת בניית הספינות פינקנטיירי ממפעילת הקרוזים הבינלאומית הגדולה. הספינה נבנתה במספנה בססטרי פונטה, בפרברי גנואה. כאן הוא הושק ב -2 בספטמבר 2005.
במהלך טקס ההשקה לא נופץ בקבוק שמפניה על הסיפון, שהמלחים רואים בו סימן רע. ב- 30 ביוני 2006 הועברה הספינה לקוסטה קרוצייר, חברת בת של חברת קרניבל. בניית האונייה עלתה 570 מיליון דולר.
אורכה של קוסטה קונקורדיה היה 290.2 מטר. הספינה צוידה בשישה מחוללי דיזל 12 צילינדרים בנפח כולל של 76.6 מגה וואט (102,780 כוחות סוס). גנרטורים אלה סיפקו כוח לכל דבר, החל מדחפים וכלה במזגנים. מהירות התכנון של הספינה הייתה 19.6 קשר (36 קמ"ש), ובמהלך ניסויים ימיים הוא הגיע ל 23 קשר (43 קמ"ש).
בקוסטה קונקורדיה היו כ -1,500 בקתות. מתוכם 505 עם מרפסות ו- 55 עם גישה ישירה לספא. בספינה היה גם מרכז כושר עם חדר כושר, בריכת תלסותרפיה, סאונה, חמאם טורקי וסולריום.
בספינה היו ארבע בריכות שחייה. שניים מהם עם גגות נשלפים וחמישה עם ג'קוזי. היו שם חמש מסעדות על הסיפון ושלושה עשר ברים, כולל סיגר וקוניאק. אולם קונצרטים בן שלוש מפלסים, קזינו ודיסקו עתידני נועדו לבידור הנוסעים. הייתה גם פינת ילדים, בתי קפה באינטרנט וסימולטורים לספורט מוטורי.
תאונת אניה
קוסטה קונקורדיה, עם 3206 נוסעים ועומד 1,023 אנשי צוות, ערכו שייט בן שבעה ימים בים התיכון. בלילה של 13 בינואר עברה הספינה באי איסולה דל גיגליו.
בהתעקשותם של מנהלי קוסטה קרוזס, ניגש קברניט הספינה לאי כדי לברך את הנאספים לחוף. באותו יום נערך פסטיבל באי. מסלול השייט הרגיל עבר 8 קילומטרים מהחוף.
סמוך לשעה 21:45 נתקל התוחם בשונית. כתוצאה מכך נוצר חור ענק בצד הנמל מתחת לקו המים. עד מהרה החלו מים לזרום לחדר המכונות. הגנרטורים לא תקינים. הציוד החשמלי נכשל. ללא דחף, על חשמל חירום, המשיך הספינה לנוע צפונה על ידי אינרציה. זה לא איבד שליטה.
בסביבות השעה 22:10 החל הכלי, ככל הנראה בהשפעת זרמים, להיסחף בכיוון ההפוך. רשימת הספינה גדלה. מ -20 מעלות ראשוניות ועד 22:44 הגיע ל 70 מעלות. בשעה 22:48 התיישב התוחם על קרקעית הים הסלעית. ורק בשעה 22:54 הקפטן נתן הוראה לעזוב את הספינה.
לאחר הטביעה פונו הנוסעים בסירות הצלה ומסוקים לחוף. 40 איש נעדרים. מחצית מהם נמצאו מאוחר יותר בתוך הספינה, כאשר רבים כבר מתו.
מדוע הספינה טבעה? דו ח החקירה הטכנית שביצע חיל המשמר הימי האיטלקי טרם פורסם. מומחים בינלאומיים גם מבולבלים מדוע הספינה התהפכה כל כך מהר, למרות אטום המים של תאיה. לכן, לא נדע את התשובה לשאלה זו כל כך מהר.
