במהלך ההיסטוריה, יש אנשים שיודעים שעד סוף ימי הביניים החיים בערים היו מאוד לא נוחים. צפיפות, לכלוך, תנאים לא סניטריים, היעדר אספקת מים מרכזית וביוב, וכתוצאה מכך מגיפות תכופות - אין זו רשימה מלאה של אי הנוחות של אז.
הוראות
שלב 1
רק מאז המאה ה -19, תנאי החיים העירוניים השתנו באופן דרמטי לטובה. אך עדיין אין הסכמה לגבי מה צריכה להיות עיר מודרנית אידיאלית. לעיר מודרנית (במיוחד מטרופולין) יתרונות רבים. מדובר בבתים נוחים עם כל המתקנים הדרושים, ארגונים רבים, ארגונים הנותנים את האפשרות לקבל עבודה, הרבה תנאים למגוון רחב של פעילויות פנאי. אך ישנם גם מספיק חסרונות, ביניהם, ראשית כל, יש צורך להצביע על אקולוגיה גרועה (רעש מוגזם, זיהום גז עקב פליטת תעשייה ורכב), פקקי תנועה, צפיפות וחיפזון, דבר המוביל בהכרח לעצבנות ולחץ.. לכן מוקדשת כעת תשומת לב רבה לנושאי סידור העיר על מנת להפוך אותה לנוחה ונוחה.
שלב 2
יש לבצע סלילת כבישים חדשים, מבני מגורים וציבוריים בעיר, ארגון אזורי בילוי וכן שחזור של מתקנים קיימים כך שבסופו של דבר ניתן לשלב גורמים רבים וחשובים. יש לשלב את השימור המרבי האפשרי של המראה ההיסטורי של העיר עם נגישות תחבורתית, ולספק לתושבים את כל מתקני התשתית הדרושים (בתי ספר, בתי חולים, חנויות וכו ').
שלב 3
ישנן גישות שונות לפתרון בעיה זו. למשל, בבירת מלזיה, העיר קואלה לומפור, מתבצע פרויקט גרנדיוזי. כפי שהגה יזמיה, כתוצאה מכך, קואלה לומפור תהפוך לעיר, שכל תושב בה יכול להגיע תוך 7 דקות הליכה נינוחה לכל חפץ שהוא זקוק לו: מרכז קניות, בניין עירייה מקומית, תחנת משטרה, קולנוע, מסעדה, מועדון. פרויקט זה נקרא "העיר של שבע דקות".
שלב 4
הרשויות בבייג'ינג, בירת סין, הלכו בדרך של בנייה רחבת היקף של כבישים מהירים. נעשתה עבודה רבה. כדי להעריך את קנה המידה שלו, מספיק לומר שיש כבר 7 כבישים טבעיים בעיר! אך בעיית הפקקים עדיין דחופה מאוד. בנוסף, בעיית האוויר המזוהם חריפה מאוד.
שלב 5
מנקודת מבטם של אזרחי מדינות שונות שרואיינו על ידי סוציולוגים, עיר מודרנית אידיאלית היא מקום בו אתה חי בשלווה ובנוחות, יש לך הזדמנות להגיע במהירות לעבודה, ואחריו תוכל באותה מידה לחזור הביתה או ללכת לתיאטרון, לקונצרט, למסעדה או למועדון … יחד עם זאת, על העיר להיות במצב אקולוגי טוב ולמעשה רשויות עובדות וחוק וסדר.
