אולגה גולובבה הייתה הנווטת של גדוד התעופה הנשי היחיד במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה. מטכנאי למפקד גדוד - רק נשים ונערות. הגרמנים כינו אותם "מכשפות לילה" - כפי שהתברר, לבנות הסובייטיות יש יד איתנה ואופי ברזל.
ביוגרפיה
אוליה גולובבה נולד באזור אומסק בשנת 1923. אביה טימופיי וסיליביץ 'היה פרטיזן פעיל במהלך הקמת הכוח הסובייטי בסיביר ואף ארגן התקוממות נגד המשמרות הלבנים. מאז 1920 שימש טימופיי וסילייביץ 'ברשויות המשפט. פעילות זו כוללת החלפת מגורים תכופה. לכן, אולגה טיילה כמעט בכל סיביר בילדותה. היא למדה לכיתה א 'בשנת 1931 באומסק, וסיימה את לימודיה בבית הספר טובולסק בשנת 1941. היו ביניהם כמה בתי ספר אחרים. אך למרות השינוי התכוף בקולקטיבים בבית הספר, הילדה למדה היטב, היא הצליחה במיוחד במדעים מדויקים. אולגה ראתה בפיזיקה את הנושא החביב עליה.
אולגה נעזרה מאוד באופייה העליז ובחברותא שלה. היא יצרה בקלות קשר עם ילדים ומורים. היא השתתפה בכל המעגלים האפשריים שבהם ניתן היה להראות כישרון משחק. לכן בחרתי בכיוון יצירתי לקבלה.
כמה ימים לאחר סיום הלימודים הגיעה הידיעה על תחילת המלחמה. הרצון הראשון של אולגה היה ללכת מיד לחזית. היא אפילו ביקרה בלשכת הרישום והגיוס הצבאית, אך שם היא נשלחה הביתה. נערות מתנדבות טרם הובלו לחזית, ואולגה עזבה למוסקבה. עד מהרה היא נכנסה ל- VGIK במחלקת המשחק, רק שהיא לא למדה שם זמן רב.
קו החזית נע ליבשה, הכוחות הסובייטים חוו קשיים עצומים, כולל במספר החיילים. המכון החל בתהליך הפינוי. כבר ברכבת לכיוון היבשה, אולגה, יחד עם חברתה לידיה לברנטיבה, ראו צוות רפואי באחת התחנות. הרעיון הגיע מיד להשיג שם עבודה לכל משרה. הם התקבלו על ידי אחיות.
העבודה הייתה קשה וכמעט מסביב לשעון. העניין הסתבך עוד יותר באופיו הרע של ראש הרכבת, שמצא פגם בכל הזוטות. לכן, אולגה ולידה בהזדמנות הראשונה הועברו לסרטוב, שם רק התחיל הקמת גדוד אוויר.
גדוד הנשים הורכב על ידי הטייסת הסובייטית המפורסמת מרינה רסקובה. לאחר מכן, זה יהיה הגדוד המפורסם של שומרי הלילה 46. ללברנטיבה לא היו בעיות במכשיר - היא עברה את תוכנית המועדונים המעופפים לפני המלחמה. לגולובבה לא היה ידע כזה, ולכן הם יכלו לקחת אותה רק כמאסטר לציוד חשמלי ב- Po-2. במהלך שנת עבודתה בתפקיד זה, אולגה סיפקה 1,750 גיחות, ובאף אחת מהן לא היו תלונות על מעשיה. בשל אשמתה, לא היו תקלות בציוד חשמלי במטוסים.
עם זאת, הילדה חלמה על משהו אחר לגמרי. מכיוון שהיא התמידה, עברה את בחינת הנווט באוגוסט 1943. את רוב האימונים עברה בכוחות עצמה ובילתה עליה שעות רבות של רגיעה.
מכשפות לילה
זה לקח לילדה רק שלוש טיסות אימון - ועכשיו היא הורשתה להמריא למשימות קרביות. בתחילת סתיו 1943 גולובבה כבר טסה שמונה גיחות. האומץ והמיומנות של גולובבה התבטאו כבר מהמטלות הראשונות. לדוגמא, באחת הגיחות הצליח צוות ה- Po-2 להפציץ מחסן דלק לגדוד טנקים גרמני. זאת למרות שההפצצה באותה תקופה בוצעה כמעט באופן עיוור, והצוות לא היה מוגן בשום צורה מפני פגיעות ישירות ורסיסים.
הגרמנים כינו את הגדוד האווירי של הנשים "מכשפות הלילה". ה- Po-2 היה מטוס איטי, שאיפשר לטוס מעל עמדות אויב בגובה נמוך. והטייסים עשו טיסות בעיקר בשעות הלילה. מכאן הנזק הגדול שנגרם על ידי התעופה.
אולגה רכשה במהירות את הכינוי "שפירית" בגדוד, שנדבק אליה ביד הקלה של אל"מ פוקוי, מפקד האוגדה. כשהציג את סדר היוקרה של היונה, תואר III, העיר: "זה נראה כמו שפירית, אבל כשמדובר במאבק - לביאה."
אולגה גולובבה הייתה אחת הראשונות בגדוד שקיבלה את מסדר הבאנר האדום. והיא הייתה בת תשע עשרה בלבד. היא טסה כ- 600 גיחות במהלך כל המלחמה, והאחרונה נפלה ב- 4 במאי 1945. מספר הפצצות שהוטלו על ידו הוא קרוב ל -180 אלף טון.
אחרי המלחמה
אולגה גולובבה לא חזרה למחלקת המשחק של VGIK. עם חבריה הלוחמים נכנסה לאוניברסיטה צבאית במחלקה לשפות זרות. ואז שימש כמתורגמן במודיעין הצבאי, ה- GRU. היא תרגמה מאנגלית וספרדית.
ואז עבדה כמורה במכוני המזרח הרחוק, בבתי ספר. העביר הרצאות מטעם אגודת הכל-אגודה "ידע".
לאחר הנישואין היא לקחה שם משפחה כפול והפכה לגולובבה-טרס.
גולובבה כתבה את ספרה הראשון בבית חולים, שם טיפלה בהשלכות של פגיעה בעמוד השדרה הצבאי. זה היה כוכבים על הכנפיים, שיצא בשנת 1974.
בשנת 1975 אולגה טימופייבה הפכה לחברה באיחוד העיתונאים.
גם לאחר סיום קריירת העבודה שלה, אולגה גולובבה-טרס נותרה דמות ציבורית פעילה. היא עזרה לוותיקים, לימדה צעירים והמשיכה בקריירת הכתיבה שלה. היא פרסמה 12 ספרים, בעיקר זיכרונות וכרוניקות מלחמה. אבל יש גם ספרי ילדים: "כלבושקו", "ממבוך הזיכרון".
אולגה טימופייבה בילתה את השנים האחרונות לחייה בסרטוב. כאן היא נפטרה בשנת 2011 בגיל 87.
