בית הקברות של האוניות הוא המקום בו הספינות מוצאות את מקום מנוחתן הסופי. בעבר ספינות עץ פשוט הוטבעו לים. היום המצב השתנה: חייבים לגרוט ספינות מתכת. במדינות מפותחות, ספינות מושלכות במפעלים מיוחדים, במדינות עם רמת חיים נמוכה, הן פשוט נזרקות לחוף, שם הן מחלידות.
בתי קברות טבעיים
לאורך ההיסטוריה של האנושות, הים בלע אוניות רבות. ספינות אלה מונחות בקרקעית הים והאוקיאנוסים, עשויות במים מלוחים לדורות הבאים של ארכיאולוגים. במקומות מסוכנים במיוחד, ספינות פשוטו כמשמעו בשכבות: מעל תלת מימדים עתיקים תוכלו למצוא סירות ויקינג, מעל ספינות מימי הביניים - פריגטות, מעל פריגטות - קליפות פלדה של ספינות צבא וסוחר מודרניות.
אחד המקומות האיקוניים באוקיינוס האטלנטי הוא שדרות גודווין, הממוקמות מול החוף הדרום מזרחי של בריטניה. גדות חול מתחת למים מתוארות בעבודות ספרותיות רבות. מספר הקורבנות האנושיים שהובאו על הים על ידי צורותיו של גודווין הוא בעשרות אלפים. הספינות לא יכלו לעקוף את הצורות בגלל העובדה שהחולות נעים כל הזמן, כמו גם בגלל ערפל וזרמים חזקים.
בית קברות לספינה בצ'יטאגונג
אחד המרכזים הגדולים בעולם לגרידת אוניות ממוקם בבנגלדש, בעיר צ'יטגונג. צוות מרכז זה מגיע ל 200,000 איש. עם זאת, איש אינו יודע את המספר המדויק: עובדים באים והולכים כרצונם, לאחר שקיבלו תשלום עבור העבודה שבוצעה. הצורך בבניית בית קברות כזה באחת המדינות המתפתחות התעורר לאחר מלחמת העולם השנייה, כאשר הצטבר בעולם מספר רב של ספינות הזקוקות למיחזור. באירופה העבודה היא יקרה, ולכן הוחלט להקים בית קברות בבנגלדש.
ההיסטוריה של המרכז לגריטת ספינות צ'יטאגונג מתחילה עוד בשנות השישים. ואז, לא הרחק מהחוף, עלתה על סיפונה האונייה היוונית MD-Alpine. ניסיונות הוצאת הספינה מן הרדודות לא צלחו, והספינה הושארה להחליד בשטח פתוח. עם זאת, המקומיים לא נתנו לו להחליד לחלוטין ופירקו במהירות את הספינה לחלקים, ומכרו את גרוטאות המתכת.
התברר שאפשר לפרק את הספינות ברווחיות. העובדה היא שמחיר הגרוטאות בבנגלדש תמיד היה די גבוה, ולכן כל העבודה השתלמה. עבודה לא מיומנת הייתה זולה, ומתכת הייתה יקרה - זה היה היתרון. איש לא חשב על שכר הגון, גם על אמצעי בטיחות: לפחות אדם אחד נפטר במפעל מדי שבוע.
הממשלה התערבה והכניסה תקני בטיחות לעובדים. כתוצאה ממעשי הממשלה, העבודה התייקרה, עלות גרוטת האוניות גדלה והעסקים החלו לרדת. עם זאת, בית העלמין בצ'יטגונג עדיין פועל, ומנצל כמחצית מהספינות שהופקעו ברחבי העולם.
