יחידת המודיעין הכלכלנית של מרכז המחקר פרסמה את הסטטיסטיקה שלה על הבירות הכי מלוכלכות באירופה. הערכה של הערים נעשתה על פי מספר פרמטרים: איכות האוויר והמים, איכות פינוי הפסולת, רמת צריכת האנרגיה ואיכות התחבורה.
כתוצאה מכך, קייב הוכרה כעיר האירופית המלוכלכת ביותר. לפני עשרים שנה בירת אוקראינה נחשבה לאחת הנקיות ביותר, וכעת קופנהגן תפסה את המקום הזה. כיום, אם הערים הרוסיות נמצאת בתחתית רשימת הבירות הנקיות. מומחים אומרים כי המצב התדרדר משתי סיבות. ראשית, מדובר ברמה גבוהה של גזי פליטה הנגרמת על ידי עומס ברחובות עם מכוניות המוזנות בבנזין באיכות נמוכה. שנית, מדובר במי ברז באיכות נמוכה במיוחד, שאף אחד אפילו לא יחשוב עליהם כמי שתייה.
פינוי פסולת בקייב אינו מסופק כמעט. בעוד שבאירופה מרבית הזבל ממוחזר, 80% מהפסולת בבירת אוקראינה פשוט נרקמת במזבלות.
מזהם את העיר ואת הייצור בקנה מידה גדול. מרבית המפעלים פועלים על ציוד מיושן ויתרה מכך הם ממוקמים בתחומי העיר, בניגוד לערים אירופיות, בהן הענף פונה זה מכבר הרבה מעבר לפאתי העיר. המפעלים הבולטים ביותר, על פי מחלקת המדינה להגנת הסביבה, הם קייבוודוקאנל, אקוסטנדרד וקייבנרגו.
בתקופה הסובייטית, החלק הירוק של קייב נחשב לגדול ביותר באירופה. לתושב אחד העיר היו 30 מ ר. מטרים של שטח ירוק. כעת נתון זה צנח ל -16, מה שתורם גם לעלייה בזיהום. עם זאת, הרשויות ממשיכות להקצות חלקות יער לפיתוח.
אנשי איכות הסביבה רואים דרך לצאת מהמצב בשימוש רציונלי יותר במשאבי הטבע הזמינים, כמו גם בפופולריות של כלי רכב מנועים, אשר צורכים פחות דלק ופולטים פחות גזי פליטה בהשוואה למכונית קונבנציונאלית.
סופיה ובוקרשט ממוקמות ליד קייב, שדורגה במקום ה -30 ברשימת הבירות הכי מלוכלכות באירופה. ערים אלו דורגו במקום ה -28 וה -29 בהתאמה.
