גשר קרים נבנה מאז 2016. לפני כן בוצעה פעילות הפרויקט במשך כמעט 12 חודשים. כל העבודות חולקו לשלושה שלבים: ארגון והנעת כלונסאות ותומכים, הרכבה והתקנת מבני על וסידור אדמת הכביש.
בשנת 2014 דיבר V. V. פוטין לראשונה על הצורך לחבר את חופי חצי האי טמן ותאי קרים. זה יאפשר לאנשים להגיע ישירות לכל עיר מבלי לחצות את הגבול האוקראיני. הגשר היה אמור לא רק לחבר את יבשת רוסיה וחצי האי קרים, אלא גם להשתלב בתשתית התחבורה. בניית הגשר החלה בשנת 2016, הכסף הוקצה מהתקציב הפדרלי של רוסיה.
עד לנקודה זו, מאז שנת 1954 פעל שירות מעבורות שענה חלקית על צרכי המובילים. תפקודו היה תלוי ישירות בתנאי מזג האוויר. הבנייה תוכננה להסתיים עד חורף 2018, אך הפתיחה הגדולה התקיימה במאי 2018.
אורך המבנה היה 19 ק"מ. הגשרים בקטעי תמן-טוזלה וטוזלה-קרץ הם באורך של 1, 4 ו -6, 1 ק"מ בהתאמה.
שלושה שלבים חשובים
בניית גשר על פני מיצר קרץ 'תוכננה במשך כמה עשורים. רק בסוף 2015 הושלם סופית תיעוד הפרויקט. זה לוקח בחשבון תקלות טקטוניות מורכבות, מרבצי סחף תחתון. כדי לפתור את המשימות שנקבעו, יושמו אלפי המצאות הנדסיות, טכנולוגיות חדשניות נשלטו.
ניתן לחלק את כל העבודות לשלושה שלבים עיקריים:
- עבודות בנייה והתקנה. באזורים יבשים ויבשתיים הונחו כלונסאות לקרקע ונעשו תומכי גשר. יותר מ -2,500 מהראשונים ו- 288 מהשניים נוצרו.
- הרכבה והתקנה של מבני על. שלב זה החל במרץ 2017. כמעט 40 טווחים הוקמו והקטעים הראשונים של הכביש העתידי של הגשר הושתקו. אירוע חשוב היה הובלה והתקנה של קשת רב הטון. העלינו אותו לגובה העיצוב במשך יותר מ- 6 שעות.
- סידור נורת הכביש. בתחילה, במרץ 2018, כל חלקי הגשר היו מחוברים, ובאפריל הונח אספלט לכל אורכו, הוחל סימונים והותקנה גדר מחסום.
דקויות בנייה
במהלך בניית הגשר נעשה שימוש בציפוי נגד קורוזיה מבוסס אפוקסי במפעל. הוא עיבד את כל ערימות המתכת ששימשו בפרויקט. התהליך עצמו בוצע מול אתר ההתקנה. לשם כך אורגן קו טכנולוגי. הוגה גם הליך מיוחד:
- הצינור נכנס לתנור לחימום;
- נכנס למכונת הניקוי;
- עובר ציפוי כרום;
- נמסר לתנור אחר;
- מכוסה בשתי שכבות של שכבה נגד קורוזיה;
- התקרר.
לריתוך מבנים אורגנו בסיסים מיוחדים. עיקר העבודה התרחשה בתהליך אוטומטי, אך בפיקוח מומחים. על מנת להבטיח את האיכות הטובה ביותר, נערכו שתי בדיקות. אחד מהם נמצא בתנאי מעבדה. הערימות עצמן הונעו לעומק של 90 מ '. זה נבע מהפרמטרים הגיאולוגיים של תחתית המיצר.
לסיכום נציין כי על מנת להגביר את יעילות העבודה, לכל משמרות העובדים היה מרווח של 12 שעות. השינוי המתמיד של בעלי מלאכה העלה את איכות העבודה. לנוחיותם נוצר אזור מגורים מיוחד. לעובדים סופקו גם שלוש ארוחות ביום. רוב העובדים עבדו על בסיס סיבובי. לאחר 2-3 חודשים הם עזבו לביתם, מה שסיפק זרם מתמיד של כוחות טריים.
