גשר קרים נפתח ב -15 במאי 2018. בטקס השתתפו: V. V. פוטין, ראשי קרים אחרים. העבודה שנעשתה הוערכה גם על ידי המומחים המובילים במדינה. למחרת נפתח המסילה למכוניות ולאוטובוסי נוסעים.
שידור טקס הפתיחה של גשר קרים על פני מיצר קרץ 'החל ב -15 במאי 2018. באירוע השתתף ולדימיר פוטין. הוא חתך את הסרט האדום וחצה את המיצר על פני הגשר בהגה של KamAZ. מסע השיירה ארך 16 דקות. כמו כן נכחו נציגי הרשויות האזוריות: ראש קרים סרגיי אקסנוב ומושל סבסטופול דמיטרי אובסיניקוב.
בפתיחת גשר קרים, בנוסף לנשיא הפדרציה הרוסית, נסעו בוני גשרים מאזורים שונים במדינה בטור נפרד. ההערכה ניתנה על ידי מיטב המומחים המשתתפים:
- בבניית BAM;
- הכנה לפסגת APEC בוולדיווסטוק,
- המשחקים האולימפיים בסוצ'י.
ציוד בנייה היה גם הראשון שניסה מעברים חדשים. הודות לעבודה מסביב לשעון, הכל הושלם לפני המתוזמן, ולכן הדרך נפתחה חצי שנה קודם לכן.
ביום הפתיחה בדק הנשיא את מרכז בקרת התעבורה המאוחד, התוודע לנכונות שירותי התחזוקה, שוחח עם בונים. ולדימיר פוטין הודה למארגני הפרויקט, אשר "העמידו את האינטרסים הלאומיים והלאומיים על פני האישי." העבודה צוינה:
- חבלנים;
- ארכיאולוגים;
- מדענים,
- מהנדסים;
- עובדים;
- בונים.
הנשיא ציין כי הודות לגשר, קרים וסבסטופול יתחזקו עוד יותר. זו תחילתו של שלב חדש. יש הזדמנות לפתח את כלכלת חצי האי קרים בקצב מהיר יותר, להעלות את רמת החיים של אנשים.
אורחים רגילים יכלו לצפות באירוע בכיכר. לנין בקרק. בשעה 13:00 היה שידור מקוון חי.
תנועת ריצה
המהירות המרבית המותרת היא 90 קמ ש, עצירות אסורות. יותר מ -60 תמרורי דרך הותקנו לכל אורכו, ובכניסה רואים נהגים שלט שנעשה על פי פרויקט בלעדי עם שמו הרשמי של החפץ.
התנועה נפתחה בשעה 05:30 שעון מוסקבה ב -16 במאי. האוטוסטרדה "זאבי לילה", שכללה כאלף אופנוענים, הייתה הראשונה שעברה. הם השאירו את קרץ 'ואת תמן בשני טורים. עם זאת, הם הפרו את כללי התעבורה מספר פעמים.
בין הראשונים היו מכוניות נוסעים ואוטובוסי נוסעים. רבים מתושבי חצי האי החליטו לקחת את הזמן ולצאת לטייל לאורך הגשר כשהרעש סביבו שוכך. לדעתם, הגשר נוח יותר מהמעבר.
תנועה נפתחה בו זמנית משני צידי המצר - ארבעה נתיבים לכל כיוון. כושר הנשיאה הוא 36 אלף כלי רכב ביום. מתוכנן כי המשאיות, כמו בעבר, יוסעו מעבר למיצר. תנועת מטענים תושק לא מוקדם יותר באוקטובר.
קצת היסטוריה
V. V. Putin הודיע על הצורך לבנות מעבר על מיצר קרץ 'במרץ 20154. העלויות הכוללות של המתקן הסתכמו ב -230 מיליארד רובל. מקור הכספים העיקרי הוא התקציב הפדרלי של רוסיה. אורך הגשר היה 19 ק מ. הקבלן הכללי היה סטרויגאזמונטאש. במקור תוכנן להזמין את המתקן בדצמבר 2018.
העבודה עצמה החלה בשנת 2016, בעוד שהעבודות בוצעו בבת אחת בכמה קטעים באורך של יותר מ -10 ק מ. החלק הרכב של הגשר היה מוכן לחלוטין באפריל 2018.
