הסכסוך בין מגיני יער חימקי למשרד התחבורה הרוסי החל עוד בשנת 2004, כאשר הוחלט להניח דרך מהירה ביער. רבים מתושבי האזורים הסובבים וחובבי טבע לא אהבו את הרעיון הזה. שני הצדדים מגנים על נקודת מבטם, וה"מלחמה "רחוקה מלהסתיים.
ב- 9 ביולי 2012, בכל זאת החברה הממשלתית החלה לכרות את השטח המיועד ליער האלון של חימקי. אבטודור, בהתייחס למחקר המכון ליערות, טוען כי 8% המתוכננים של היער ההרוס לא ישפיעו על השינוי במצב האקולוגי באזור.
אחוזים אלה מתאימים לכאלף עצים בוגרים, אשר יוחלפו בנתיב כביש אגרה. המכון ליערות העריך קטע זה של יער האלון והגיע למסקנה כי אין צמחים המפורטים בספר האדום. אך מדענים אינם מכחישים את ערך העצים להשמדתם.
אלונים ייחודיים לזקנה נמצאים בחלקו המרכזי של יער חימקי, אשר לא יושפע מהבטחותיו של אבטודור. מגיני היער טוענים כי ראשית היה עליהם לעבור אמצעי פיצוי עבור האקולוגיה של האזור. כבישים רוסיים מחזירה כי העבודות הללו מתבצעות על פי תוכנית הפרויקט שאושרה.
את הכריתה יש לבצע תוך שמירה על חייהם של עצי אלון צעירים בגיל העמידה, אותם ניתן להשתיל למקום אחר. הנציגות של ה- WWF ברוסיה אינה מרוצה מהיקף פעולות הפיצוי.
הקמת כביש אגרה דרך יער האלון של חימקי הופסקה לא אחת, הפרויקט שונה. מחקרים מומחים על השלכות הכריתה, דיונים פומביים על העבודה בוצעו פעמים רבות. לא ניתן להגיע להסכמה מלאה של הצדדים. אך הרשויות מבטיחות כי חורשת האלון לא תמות.
גם הצורך במסלול עתידי אינו נשלל. ואכן, כעת נחל זרם מכוניות עצום במרכז חימקי, שאינו בטוח עבור התושבים המקומיים ובריאותם. המצב הסביבתי בעיר עצמה ללא ספק ישתפר לאחר כניסת הכביש המהיר. אך, כמובן, אנשים מצטערים על אובדן עצים ציוריים בני מאות שנים, המהווים גם מקור חמצן לאווירה.
