הצבא מועבר בארונות קבורה לאבץ כדי לשמור על גופתו של חייל נהרג - ציפוי אבץ מונע כניסת אוויר לארון, מה שעוזר לגוף לשרוד.
ארון אבץ
משתמשים בארונות מתים עשויים אבץ או קופסאות מגולוונות מיוחדות כאשר יש צורך להעביר את הגוף למרחקים ארוכים, או כשהגוף, ממספר סיבות, חייב להיות ללא קבורה במשך זמן רב. מטבע הדברים, ארונות קבורה כאלה או גרסאותיהם עשויים קופסאות מגולוונות משמשים בעיקר במהלך מלחמות ועימותים צבאיים, כאשר יש למסור את גופות המתים למולדתם לקבורה.
באופן כללי, אבץ נבחר כאן משתי סיבות: הראשונה היא האטימות הגבוהה שלה עם משקל ועלות נמוכים למדי. הסיבה השנייה היא שתחמוצותיה מונעות זיהום ותהליך ריקבון.
גופות בארונות אבץ אטומים בדרך כלל נשמרות היטב ואינן גורמות לאי נוחות במהלך ההובלה, כמו למשל ריח לא נעים של פירוק. השימוש בארון אבץ במקרים הנ ל הוא חובה על פי הסטנדרטים התברואיים של כל המדינות המתורבתות. ניתן להשתמש בארון אבץ פעמים רבות, מכיוון שהוא נוצר לא לקבורה, אלא להובלת גופות, ורק אם הגופה מום קשות, לרוב היא לא נפתחת והלוויה מבוצעת בארון קבורה.
מטען 200
מטען 200 הוא ביטוי יציב המציין גוף בארון מתים. הביטוי נכנס לשימושנו מאז מלחמת אפגניסטן. ואז הצבא נזקק לתיאור קצר ומדויק של משלוח ארון האבץ עם הגופה, והתיאור לא היה ברור לחלוטין מבחוץ. ארונות אבץ נשקלים תמיד לפני שנשלחים הביתה באוויר, ואורך-גובה-רוחבם נמדד גם כדי לקבוע את מה שמכונה "משקל הטיסה" על מנת לחשב את משקל הטיסה המותר לתא המטען של המטוס. בממוצע משקל הטיסה הזה היה מאתיים קילוגרמים לארון מתים. מכאן הגיע המונח הצבאי: "מאתיים", מטען -200.
ישנם מקרים בהם, במהלך מלחמות וייטנאם ואפגניסטן, גנרלים השתמשו במטען 200 להובלת הרואין - ארונות סגורים עם סמים טסו הביתה ועוקפים את המכס.
הובלת מטען 200 היא למעשה הליך מסובך מאוד. ראשית, יש להלחין ארון קבורה או קופסה מגולוונת במקום מיוחד.
על פי תקנים סניטריים, אסור להכניס אפילו פרחים טריים לארון מתים! בשדה התעופה יש להאיר את הארון ולרשום אותו דרך מסוף המטען.
יחד עם זאת, בנוסף לערימת ניירות אחרים, יש לצרף "תעודת כליאה" חובה המעידה על כך שאין בארון חפצים מיותרים.
