כולם שמעו על איך הטיטאניק שקע. אניה בריטית זו הייתה הגדולה ביותר בעולם. האסון הפך לאגדה והציב את הבמה לכמה סרטים.
בניית אניה
בתחילת המאה ה -20, הספנות הייתה תעשייה חדישה. בבריטניה הייתה תחרות עזה בין שתי חברות בניית ספינות: Cunard Line ו- White Star Line. הראשון התפרסם בכך שהשיק שניים מהספינות המהירות ביותר. הדבר החליש מאוד את מעמדו של קו הכוכב הלבן, והנהלתו החליטה להשיב למתחרים. עד מהרה הושקה בניית ספינות, נחותה ממהירותה של קונארד, אך חורגת מגודלן.
האוניות קיבלו שמות מלכותיים בהשראת המיתולוגיה: "טיטאניק" ו"אולימפי ". בבניית הראשון היו מעורבים יותר מ -1,500 איש. בשנת 1911 הוא היה מוכן. אך לא הבנייה הגרנדיוזית הפכה להיות הדבר העיקרי בהיסטוריה של הספינה, אלא איך הטיטאניק שקע.
חשבון
המסע המקדים של הטיטאניק התרחש בסוף מאי. מספר עצום של אנשים התכנסו בבלפסט ורצו לראות זאת. בדיקת הציוד הצליחה, לא נצפו תאונות. במשך שמונה שעות הספינה נסעה במהירות גבוהה. לאחר מכן, הותר לעשות טיול שייט אמיתי.
טיסה בודדת
ההפלגה הראשונה, שהפכה האחרונה לספינה, החלה ב -10 באפריל. הכל התחיל לטובה. אך בין התאריכים 14-15 באפריל 1912, הטיטאניק התנגש בקרחון. כתוצאה מכך נפגעו חמישה מתוך שש עשרה תאים אטומים למים. הספינה טבעה לאחר כ -3 שעות. פחות ממחצית הנוסעים ניצלו.
גורם למוות
ידוע כי הקפטן היה אדוארד סמית ', אחד המנוסים מסוגו. הוא קיבל את פניו באופן אישי למעלה מ -2,200 נוסעים בספינה. אבל בהפלגה הוא איבד את איכויות המנהיגות שלו. מעשיו היו זהירים מדי ואיטיים.
בטיטניק היו רק 20 סירות. הם לא נועדו לחלץ את מספר הנוסעים על הסיפון. בנוסף, הצוות התיר רק נשים וילדים עליהם, מה שגרם לבהלה בקרב קהל הנוסעים שעשה את דרכם בזעם לסירות. לא ניתן היה להוריד שניים מהם בכלל.
בנוסף לגרסה הרשמית מדוע הטיטאניק שקע, יש גרסה חלופית. כתוב שם שריפה התחילה בתא הפחם. הם לא כיבו אותו והחליטו שהספינה תספיק להגיע ליעדה, שם תכבה את האש. לכן, הקפטן הגדיל את המהירות של הטיטאניק ולקח סיכון והחליט לקצר את השביל, עוקף את הקרחון.
"טיטניק" סימנה את תחילתה של סדרת סרטים וספרים בנושא זה. ניצולים שחררו את זכרונותיהם תמורת סכומי כסף עצומים. הקורבן האחרון של ההתרסקות נפטר בשנת 2006.
