הניסיונות לבנות ספינה המסוגלת לעבור מתחת למים החלו ברוסיה הרבה לפני המאה ה -20, אפילו תחת פיטר I. אך הצוללת הראשונה שהפכה לחלק מהצי הרוסי נחשבת רשמית למשחתת הדולפין, שנבנתה בשנת 1901 בסנט פטרסבורג… מחבריו הם מהנדסים ומכונאים איוון בובנוב, איוון גורונוב ומיכאיל בקלמישב.
ציור דה וינצ'י
היסטוריונים טוענים כי יוזם הרעיון של בניית ספינת צוללות הוא הממציא האיטלקי המפורסם לאונרדו דה וינצ'י. עם זאת, הוא מעולם לא הביא את הפרויקט המבטיח שלו לסיום. יתר על כן, דה וינצ'י השמיד בדרך כלל את כל הציורים והרישומים של בניית ספינות, מחשש להשלכות השתתפותה של סירה כזו במלחמת צוללות אפשרית.
קשה לומר כיצד ניתן לקרוא להמצאה הבאה של לאונרדו הגדול. אך שוב הודות להיסטוריונים ידוע בוודאות כי לצוללת מספר 1 של הצי הרוסי היו שלושה שמות בבת אחת. הראשון שבהם היה פרי המאמצים המשותפים של המהנדסים הרוסים איוון בובנוב, איוון גורונוב ומיכאיל בקלמישב ביולי 1901, ערב תחילת בניית צוללת במספנה בסנט פטרסבורג.
ההזמנה הרשמית של הצוללת, ששמה במקור סירת טורפדו מספר 113, התרחשה במרץ 1902. אחד היוצרים, קפטן הדרגה הראשונה והגנרל העתידי מיכאיל בקלימישב, מונה למפקד הסירה. לאחר מכן, המשחתת, כפי שכונה אז הצוללות, התגייסה לרשימות הצי הרוסי במספר 150. וב- 31 במאי 1904, הצוללת הרוסית הראשונה החלה להיקרא דולפין.
דולפין כמעט בלתי נראה
גורל הצוללת הרוסית הבכורה עם מנועי הבעירה הפנימית אינו יכול להיקרא מאושר. כבר ב- 8 ביוני 1903, במהלך הניסויים הראשוניים בים, הדולפין, יחד עם המעצב הראשי איוון בובנוב על סיפונה, כמעט נשכב על קרקעית הנבה. וקצת יותר משנה לאחר מכן, ב- 16 ביוני 1904, הבהלה של הצוות גרמה לא רק לטביעה לא מתוכננת חדשה של הספינה, אלא גם למותם של שליש ימאיה.
השתתפות המשחתת במלחמת רוסיה-יפן התבררה כמעט רשמית, מוגבלת ל -17 יום בים והשתתפות בסיורים קרביים. עם זאת, היו גם נפגעים: אחד המלחים מת במהלך פיצוץ מקרי. טרגי יותר היה שהותו הקצרה של הדולפין במורמנסק. טעות גסה נוספת של הצוות הובילה לעובדה שב- 26 באפריל 1917 הספינה טבעה ממש בנמל הבית, ולאחריה היא הוצאה לצמיתות מרשימות חיל הים.
וכבר תחת הכוח הסובייטי, בשנת 1920, זה לא רק נכתב לחלוטין, אלא גם נשלח לגרוטאות. אגב, שנה קודם לכן איוון בובנוב עצמו מת מטיפוס בפטרוגרד. בנוסף לדולפין, בונה ספינות, מכונאי ומתמטיקאי רוסי מצטיין זה הצליח לתכנן עוד שלוש עשרות צוללות דומות. כולל "כריש", "ברים", "קסאטקה", "למפרי", "וולרוס" ואחרים.
ספינה נסתרת
האלוף "הדולפין" של חיל המהנדסים הימיים בובנוב, שנהרג בצורה טראגית בים ברנטס, הפך לצוללת הראשונה ב"רצועות כתפיים ". אבל זה בכלל לא הפרויקט הראשון מסוג זה בהיסטוריה של יותר מ -300 השנים של הצי הרוסי. "החלוץ" כאן הוא האיכר הרוסי אפים ניקונוב. בשנת 1721, לא הרחק מססטרורצק, הוא הציג בפני חצרו של פיטר הראשון, שהבין רבות את בתי המשפט, את המצאתו בשם "הספינה הנסתרת".
למרבה הצער, יפים ניקונוב לא הצליח לסיים את הצוללת בגלל מותו הפתאומי של הצאר. קודמיו האחרים של המעצב המבריק איוון בובנוב יכולים להיחשב לשני מהנדסים רוסים שחיו במאה ה -19 - קרל שילדר ואיבן אלכסנדרובסקי. הצוללות שלהן נבנו ונבדקו בהתאמה כבר בשנת 1834 וב- 1866. אבל הם מעולם לא הגיעו לחיל הים הצאר.
