האמריקנים חשדו בו בהונאה. לטייס שובר השיאים לא היה שום רצון לבזבז זמן ואנרגיה על סכסוכים איתם.
אנשים שהכירו את מיכאיל היטב טענו שיש לו אופי של אולימפי. בכל מקרה שהוא לקח, האיש הזה השתדל לקבוע שיא. הישגים שלא יתוארו עבור בני דורו ותארים גבוהים לא מנעו ממנו להסתבך באמנות. יש גרסה שזה היה הוא, אלוף-משנה תעופה, שהציע בשנת 1946 למיכאל ז'ארוב כמה בדיחות מצחיקות לסרט הקומדיה "כלכלה חסרת מנוח".
יַלדוּת
הפטריארכאל טבר לא קיבל מיד את בחירתו של הרופא הצבאי מיכאיל גרומוב: האריסטוקרט נישא לפשוטי העם. החושב החופשי לא טעה - המשפחה התגלה כשמחה, זמן קצר לאחר החתונה אשתו נתנה לו בן, שנקרא זהה לאביו. למישה לימדו כבר מגיל צעיר שהוא צריך להיות מסוגל להגן על דעתו וללכת באומץ לחלום.
ילדו של גרומוב היה אמור לקבל חינוך וחינוך מעולים. הוריו הטמיעו בו אהבה לספרות קלאסית ולספורט, שהיו אז הזכות של המעמד הגבוה. כשהנער הודיע שהוא רוצה להיות טייס, הוריו היו מאושרים מאוד. היה צורך להתחיל בקטן, מכיוון שהמכונות המעופפות הראשונות בחיי הגיבור שלנו היו דגמי מטוסים.
תְעוּפָה
בשנת 1916 הפך מיכאיל לתלמיד בבית הספר הטכני הקיסרי. בזמנו הפנוי עבר שיעורי ציור וכבש את זירת הספורט. האיש הקשוח זכה בתואר האיש החזק ביותר במוסקבה, וקבע שיא בעיתונות המשקולת. שנה לאחר מכן הוא נפל תחת השיחה. המומחיות הצבאית של גרומוב הייתה אמורה להיות תקשורת טלגרף, אך בסוף הקורס הרומנטיקן הצעיר רצה לשלוט בטיסה. הם הלכו לפגוש אותו, ועד מהרה הגיבור שלנו עלה לשמיים ב"פארמן ".
מיכאיל הגיע לחזית, לעומת זאת, כבר במהלך מלחמת האזרחים. כשהוא בחר במכוון בצד האדומים, החל הטייס להכשיר טייסים מתחילים. מפקדי הצבא האדום הפקידו מטלה אחראית כזו בידי הצעיר מסיבה - אחריות ודייקנות כלפיהם וכלפי חבריהם הפכו את מיכאיל גרומוב למנטור אידיאלי. לטייס היו גם גיחות.
הישגים
אחרי המלחמה גיבורנו לקח טיסות מבחן. מנופי בקרת המטוסים הותאמו במיוחד עבורו. הגיבור, שזכה בתואר אלוף ברית המועצות בהרמת משקולות בשנת 1923, יכול לכופף בשוגג את המנוף השברירי בקשת. גרומוב לא חוליגן בשמיים, הוא העדיף סדר בכל דבר.
בין המטוסים שבראשם הופקד הוא היה ה- ANT-25 השנוי במחלוקת. גרומוב אהב את המכונית. בשנת 1934, יחד עם הצוות: טייס המשנה אלכסנדר פילין, הנווט איוון ספירין, הוא טס על הענק החדש, ושבר את שיאי הטווח הקיימים. הקהילה העולמית התעלמה מהישג זה והאשימה את ברית המועצות בזיוף נתונים.
תקליט
הרעיון לטוס מעל הקוטב הצפוני לארצות הברית, ולהוכיח לכולם שהטייסים ANT-25 והסובייטים הם הטובים ביותר, התקבל על ידי מיכאיל מיכאילוביץ 'בהתלהבות. המטוס של גרומוב היה אמור לעקוב אחר המסלול שהציב ולרי צ'קאלוב המפורסם, אך לנחות קרוב יותר למקסיקו.
בשנת 1937 התקיימה טיסה ללא הפסקה מוסקבה-הקוטב הצפוני-סן ג'וסטינו. אמריקה קידמה את פני מפקד הצוות מיכאיל גרומוב, טייס המשנה אנדריי יומאש והנווט סרגיי דנילין, וכתבים מקומיים הפיצו מיד את השמועה כי המטוס מתדלק בדרך. איפה בדיוק - הממציאים לא הצליחו להלחין. הפרס הגבוה ביותר חיכה לגיבור במולדת.
מאלופים למאמנים
הטייס הבלתי נלאה, לאחר שהשלים את הטיסה שהפכה את שמו לאגדה, התחיל במלאכת הכנת טיסה ללא הפסקה מסביב לעולם. היה צורך בטכניקה חדשה ויש לשפר את מיומנות הניהול שלה. באביב 1941מיכאיל גרומוב עמד בראש המכון לחקר הטיסה. כמה חודשים אחר כך החלה המלחמה וכובש השמים ביקש ללכת לחזית.
גרומוב הגן על מולדתו בחזית קלינין. אלה שלחמו בפיקודו טענו כי לא ניתן למצוא מפקד מוכשר ואכפתי יותר. מיכאיל מיכאילוביץ 'היה יריב עקרוני לסיכון מיותר, ודרש מכל טייס את התרומה המרבית לניצחון על האויב. בשנת 1944 מונה לראש המנהל הראשי להכשרת קרב של תעופה חזיתית.
אחרי הניצחון
יחד עם ניצחון, מיכאיל מיכאילוביץ 'השתתף בחתונה. בחייו האישיים הוא היה פרפקציוניסט - הוא חיפש את היחיד שלו. הוא פגש אותה כשהתחנן בפני ספורטאי ההיפודרום במוסקבה לדאוג לסוסי הגביע. נינה הנועזת הטילה ספק שמשהו הגיוני ייצא מהמיזם הזה. תוצאת הסכסוך הייתה שידוכים. הבעל הצליח לשכנע את נבחרו שסוסי המירוץ הגרמניים יפים ועל אחד מהם, לאחר 5 שנים, נינה תיקח גביעי ספורט.
לאחר המלחמה המשיך מיכאיל גרומוב להמשיך בקריירה כמומחה צבאי. בשנת 1946 נכנס לתפקיד סגן מפקד תעופה ארוכת טווח. הוא נכנס למילואים בשנת 1955 ואחרי 4 שנים עמד בראש פדרציית הרמת המשקולות של ברית המועצות. הגמלאי הקדיש את זמנו הפנוי ליצירתיות. מיכאיל מיכאילוביץ 'הפך למחברם של מספר ספרים על טיסה, עזב את זיכרונותיו, כתב שירה.
גיבור ברית המועצות מיכאיל גרומוב נפטר בינואר 1985. הביוגרפיה שלו עשויה להפוך לבסיס לסרט הרפתקאות מלא פעולה. העיקר שהקהל יבין שזו לא פנטזיה, שבחיים האמיתיים יש אנשים שניתן לכבוש אליהם כל גבהים.
