עד סוף יולי אמורות להיכנס לתוקף התחייבויותיה הבינלאומיות של רוסיה, שהיא נוטלת עליה כחברה חדשה במועדון הסחר העולמי, ה- WTO. ארגון הסחר העולמי מאגד כיום יותר מ -150 מדינות, המהוות כמעט 95% ממחזור הסחר הבינלאומי. השאלה מה יביא את הצטרפותה של רוסיה ל- WTO מדאיגה רבים מאזרחיה.
אם אנו מנבאים את המצב בקצרה, אנו יכולים לומר שזה יהיה קל יותר עבור הצרכנים וקשה יותר עבור המפיקים. השוק המקומי כבר לא יוכל להגן על התעריפים הקבועים שנקבעו באופן מלאכותי ובהחלטות מינהליות. המדינה תוכל לספק תמיכה למפעלים מסוימים במגבלות מוגבלות מאוד. כל זה יוביל לעלייה טבעית בתחרות בשוק.
שינויים רבים יתרחשו במהלך תקופת ההכנה, שתימשך בין 3 ל -7 שנים, ולכן אין לצפות לקפיצות באיכות ובמחירים חדים. אך הצרכן הרוסי יוכל לראות חלק מהיתרונות באופן מיידי: צפוי כי המכס על יבוא מכוניות מיובאות בפעם הראשונה יופחת מ -30 ל -25% מערכם, ובמהלך השנים הקרובות ל 15%.
שיעור המכס המקסימלי על תרופות המיובאות מחו ל יופחת גם בחצי - מ -10 ל -5%, המכס על בירה מיובאת יופחת פי 30. עם זאת, השינויים וההתאמות שהחיים יעשו עשויים לפצות זה את זה בתקופת ההכנה והצרכן לא ירגיש הקלה רבה. באופן מוזר, הפחתת המכס מבטיחה תועלת לתקציב הרוסי: זה לא משתלם לעבוד על פי תוכניות אפורות, והסחורה המיובאת תעבור דרך המכס בצורה חוקית.
יצרני סחורות ושירותים רוסיים, כמו גם חברות זרות הפועלות ברוסיה, יתקשו יותר קשה. למשל, אלה שעובדים בתעשיית הרכב יאבדו יתרונות הקשורים למשטר ההרכבה התעשייתית, בו נעשה שימוש בחלקים מתוצרת רוסית.
בוני המכונות יתקשה: בניית מטוסים וייצור מכונות וציוד חקלאי נמצאים בסכנה - תעשיות אלה אינן תחרותיות ביותר. אובדן שווקי המכירות מאיים על חברות בענף הכימיה, הטקסטיל והמתכות. בנקים, חברות ביטוח וארגוני אשראי אחרים ייסחטו - חלק ההון הזר בענפים אלה יגדל מ -25% ל -50%.
אבל זה יהיה קשה מאוד עבור היצרנים החקלאיים. נכון, צפוי כי היקף הסובסידיות הממשלתיות לענף זה יגדל מ -5 ל -9 מיליארד דולר, אך מדובר באמצעי זמני המחושב רק לשנתיים הראשונות. ואז גודל הסובסידיות ישוחזר ברמה הקודמת והיצרן יהיה באותם תנאים מול האיום של יבוא זול של מוצרים מחו ל.
