כל שנה חדשה ברוסיה עשירה בהפתעות, שרבות מהן אינן מוסיפות רגשות חיוביים לאוכלוסייה. לפני זמן לא רב העלתה רוסיה את עלות הבלו על בנזין. לאחר מכן, מחיר הבנזין החל לעלות בהתמדה. לכן, מאז 2011, הבלו לליטר דלק עלה ברובל רוסי אחד. כתוצאה מכך המס הבלו לטונה של מוצרי נפט עלה בכמעט 1,300 רובל בממוצע. כלומר, הבלו עלו בכשליש.
בשנת 2008 אישרה ממשלת הפדרציה הרוסית FTP (תוכנית יעד פדרלית) שכותרתה "פיתוח מערכת התחבורה של רוסיה (2010-2015)", שמטרתה מודרניזציה של מבנה התחבורה, כולל מודרניזציה של כבישים. כוונות התוכנית היו רחבות היקף: פקידי משרד התחבורה ברוסיה תכננו השקעות ניכרות וקיוו לאורך השנים להוציא סכום מרשים על תיקון כבישים באם רוסיה - 4.65 טריליון רובל. אך לפתע הגיע משבר לארץ, ומשרתי העם נאלצו לשנות באופן קיצוני את תוכניותיהם הגרנדיוזיות.
לדוגמה, בשנת 2010 507 מיליארד רובל הושקעו בתיקון ובבניית כבישים, אך רק 234 הוקצו, מתוכם 186 מיליארד הוצאו על תיקונים. ובשנת 2011, על פי שר התחבורה I. E. לויטין, יכול היה להפוך לכישלון - אין כמעט כסף למודרניזציה של תשתית התחבורה, 57 מיליארד רובל ניתנים לגילוף מחוץ לתקציב בקושי. סכום זה אפילו לא יספיק לתיקון כבישים, אז מה אפשר לחלום לבנות חדשים.
עם זאת, הממשלה מצאה דרך מקורית לצאת מהמצב הקשה. בשנת 2011 תוכננה עלות הכבישים המהירים בסכום של 455 מיליארד רובל, שלא היו בשום מקום.
כתוצאה מכך הפכה קרן הדרכים הפדרלית למקור הכספים העיקרי, שהיקפו אמור היה להיות 387 מיליארד רובל, ויש לחדש את הקרן על חשבון הנהגים הרוסים.
בעבר הקרוב סגן ראש הממשלה סרגיי ב. איבנוב אמר כי ניתן לפתור את נושא המודרניזציה של הכבישים רק על בסיס העיקרון "מי שנוהג בכבישים הנפלאים שלנו, שישלם עבור מצבם." כלומר, מכיוון שבעלי מכוניות אינם מרוצים ממצב שטח הכביש, שהם עצמם הורסים, כשהם מסתובבים ברכביהם, אז שיתנו להם להשתתף בתיקונו. כך נוצרה קרן הדרכים הנ"ל שתתמלא על חשבוננו. איבנוב הציע את התוכנית הפשוטה הבאה: להגדיל את הבלו על בנזין ולבטל את מס התחבורה. הנימוק הוא כדלקמן: תנו למי שנוסע בתדירות גבוהה יותר ויותר לשלם. כתוצאה מכך הועלה מס הבלו, אך מס התחבורה לא בוטל, אלא פשוט הותיר נושא זה נתון לחסדי האזורים.
ממשלת הפדרציה הרוסית בטוחה שכל הכספים מהעלאת מיסי הבלו יושקעו על תיקוני כבישים. יתרה מכך, בזכות הכספים שמקורם בעליית מיסי הבלו על בנזין, בעתיד הקרוב מאוד יעשו סדר בכבישים המהירים הפדרליים.
וכאן מומחים מעריכים את המצב הזה. "הצמדה לאינדקס של הבלו תשפיע על עלות הדלק", אמר יבגני מיקריוקוב, סגן המנהל הכללי לענייני מסחר של OOO LUKOIL-Uralnefteprodukt, על המצב הקיים.
