ריצ'רד טרבית'יק נכנס להיסטוריה כמודרניזציה של מנוע וקטר קיטור. למעשה, עבודתו של המדען אפשרה לשפר את מנוע הבעירה הפנימית למצב בו הוא משמש לראות אותו כעת. למרבה הצער, שמו מעט ידוע. המדען עצמו חי את חייו בעוני. החברה לא העריכה בזמן את התרומה הגדולה שתרם ריצ'רד לפיתוח הטכנולוגיה.
מיהו ריצ'רד טרביתיק?
ריצ'רד טרבית'יק הוא מדען וממציא מפורסם בעולם, שכמהנדס פשוט יצר את קטר האוטובוסים והאדים הראשון בעולם. התגליות הללו הם שהפכו את ריצ'רד למפורסם בכל רחבי העולם. כל זה קרה בתחילת המאה התשע עשרה, באנגליה, בתקופה שבה ההתקדמות הטכנולוגית רק התחילה והתפתחות הפעילות המדעית עלתה במהירות. הביוגרפיה של הממציא מעניינת ומלמדת למדי.
משפחתו וילדותו של ריצ'רד טרביתיק
המהנדס האנגלי המפורסם קורנוול הפך לעיר הולדתו. טרוויטיק הוא לא הילד היחיד במשפחה. ריצ'רד היה הצעיר במשפחה, לא היו לו אחים, אבל היו שם חמש אחיות מבוגרות. מילדות מוקדמת, הורים שמו לב שהתינוק שלהם אוהב ספורט יותר מאשר לימודים. המורים בבית הספר לא אהבו במיוחד את ריצ'רד, משום שהם האמינו שהוא לא אחראי, מתעסק ופעמים רבות לא הולך לשיעורים, ואם הוא היה נוכח, הוא הפר את המשמעת. אפילו ההורים לא ידעו שהרי ריצ'רד לא היה רחוק מלימודיו כפי שנראה במבט ראשון. היא התיישבה בליבו. לכן ניתן לומר בדייקנות כי לריצ'רד הצעיר היה חשיבה טכנית ולא הומניטרית.
מהנדס צעיר נולד. שלא במפתיע, מילדותו המוקדמת הוא ידע הרבה על מכשירים טכניים שונים, שעליהם דיברו הוריו לעתים קרובות. עם הגיל, כל המידע שהונח לאורך השנים החל להיות מסודר בראשו. הוא נמנה עם הכורים שכיבדו את אביו, ולכן הלך לריצ'רד בשאלותיהם.
פעילות מדעית של מהנדס
מעט מאוחר יותר, לאחר שהצעיר זכה להכרה מסוימת בקרב מכריו, הוא התחיל לפרויקט הראשון שלו.
בתחילה, ריצ'רד התחיל בהגדלת הסטטיסטיקה שלהם. הוא חי עם הרעיון והחלום הזה.
המצאות שונות הפכו למשמעות חייו של ריצ'רד. עם זאת, הצעיר לא עצר שם. אחרי הכל, הוא הרגיש את טעם הניצחון, כשראה את ההצלחות הראשונות בעבודתו, ורצה להשתפר עוד יותר.
מטבע הדברים התרחשו התפתחויות נוספות. הממציא לא עצר שם.
אוטובוס ראשון
זמן מה לאחר מכן החל ריצ'רד, שנוצר בראשית המאה התשע עשרה, כלומר בשנת 1801. המצאה זו הפכה למולדת האוטובוסים של ימינו.
ההמצאה הערמומית זכתה במהירות לפופולריות ועד מהרה מאוד האוטובוס הפך לנפוץ בחברה. באותם ימים אנשים החלו להשתמש בהובלה מסוג זה בהנאה רבה. זה הפך את החיים לקלים יותר עבור אנשים רגילים רבים.
קטר הקיטור הראשון
כבר בשנת 1804, ריצ'רד טרביתיק התחיל כמובן שהוא הצליח. הוא בנה את קטר הקיטור הראשון של רכבת דרום ויילס.
עם זאת, היו חסרונות וחסרונות. הקטר היה גדול ומסיבי מדי עבור אותם מסילות שהיו עשויות ברזל יצוק. וכולם ראו שהמצאה זו חסרת תועלת. לאחר כישלון זה, החליט ריצ'רד לשפר את המצאתו, או ליתר דיוק, לבנות המצאה חדשה. הוא בנה מכונית שהייתה אפילו טובה יותר מזו הישנה. כל הליקויים נלקחו בחשבון ותוקנו.
מכונית זו שימשה לא רק במצב סטנדרטי ועבדה בקצב שקט, אלא היא גם יכולה היה להאיץ בקלות לשלושים קילומטר לשעה.
חשוב שהעבודה שהוא עשה לא הייתה מועילה רק לחברה, אלא גם הביאה הנאה רבה לריצ'רד עצמו. ואכן, בדרכו שלו, זו אפילו יצירתיות, שהממציא היה כל כך עסוק בה.
חיים אחרי המצאות
אחרי כל ההצלחות הגבוהות הכל נרגע. הממציא לא חש עניין מיוחד או תמיכה רחבה. ריצ'רד היה כמעט מרושש והיה לו מעט כסף. המדען נאבק להסתדר. כתוצאה מכך החליט טרוויטיק לעבור מאנגליה לאמריקה. דרום אמריקה הפכה למקום מגורים חדש. בדרום אמריקה הצליח המדען לחיות חיים שקטים ומדודים, ולא חווה הרבה חוסר.
ריצ'רד חזר למולדתו רק בשנת 1827, וכעבור שש שנים, ב- 22 באפריל 1833, הוא נפטר. בשלב זה המדען הפך למעשה לקבצן נדבות.
כמובן, ריצ'רד לא היה המדען היחיד ששיפר את מנוע הקיטור בצורה מאומצת, אולם הוא עשה כל כך הרבה למען העסק הזה ו. עיסוק זה היה המשמעות של כל חייו של טרוויטיק.
למרבה הצער, כיום כמעט איש אינו יודע את השם הנהדר הזה ומעטים זוכרים את ריצ'רד טרביתיק. לא כולם מבינים עד כמה הייתה התרומה למדע הממציא הזה. כמה הוא עשה כדי להבטיח שהאדם המודרני יחיה כפי שהוא חי עכשיו. ללא עבודתו של מדען, לאדם המודרני לא תהיה מכונית בצורה בה הוא נמצא כעת, וגם לא לתחבורה מפותחת.
המדען עבד בחריצות על כל אחד מהפרויקטים שלו, כדי שמאוחר יותר יוכל לשמש אותו מאות אלפי אנשים. זה ראוי גם לכבוד ששמו של המדען יהיה ידוע וזכור.
