בברית המועצות כל אזרח ידע את שמו של אנדריי טופולב. מטוסים תחת המותג TU טסו לכל קצוות תבל. כיום מטיילים מתוצרת חוץ מסיירים בשמיים מעל רוסיה. אבל שמו של המעצב הגדול לא נשכח.
ילדות ונוער
מייסד בית הספר הסובייטי לבניית מטוסים, אנדריי ניקולאביץ 'טופולב, נולד ב -10 בנובמבר 1888 במשפחה של פשוטי העם. אבא הגיע מקוזאקים סיביריים. האם מגיעה מאצילים קטנים שנחתו. הורים התגוררו בכפר הקטן פוסטומזובו שבפרובינציית טבר. כשהתקרב הגיל, הילד נשלח לגימנסיה העירונית. תלמיד בית הספר התגורר בדירה שכורה. הוא למד היטב. הוא גילה עניין מיוחד במתמטיקה ובפיזיקה.
בשנת 1908 סיים את לימודיו בתיכון ונכנס לבית הספר הטכני הגבוה במוסקבה. באותה תקופה כל העיתונים כתבו על הטייס הרוסי אוטוצ'קין. לאנרי היה מזל שראה את טיסות ההפגנה של הטייס המפורסם. מדע האווירודינמיקה היה פופולרי בקרב הסטודנטים. טופולב החל להשתתף במועדון אווירונאוטיקה. יחד עם חבריו לתחביב, הוא התחיל לבנות רחפן. בשנת 1910 טס על מטוס מאולתר ונחת בשלום.
פעילות מקצועית
לאחר סיום לימודיו הלך טופולב לעבוד בלשכת חשבונאות תעופה, שהייתה היחידה ברוסיה. באותה תקופה לא הופקו מטוסים בארצנו. פשוט לא היו מהנדסים ומעצבים מיומנים. אנדריי ניקולאביץ ', יחד עם ניקולאי יגורוביץ' ז'וקובסקי, יצרו את המכון המרכזי לאווירוהודינמי, בו החל לעבוד כמעצב ראשי. בשלב הראשון הוא החל לתכנן מטוס מטאל מלא.
תרגול זר הראה כי למטוסים שהורכבו מעץ אין חוזק ועמידות מספקים. פלדה וסגסוגות אינם מתאימים בשל כוח המשיכה הסגולי הגבוה שלהם. טופולב בחר בדוראלומין לפרויקט שלו, שהופק במפעל קולצ'וגינסקי באזור ולדימיר. בשנת 1925, מטוס ה- TB-1 הראשון ממתכת עלה לשמיים. באותה תקופה הוא נחשב למפציץ הטוב ביותר בעולם. עם זאת, העבודה על שיפור העיצוב נמשכה.
בתפקיד המעצב הראשי
המצב בעולם התחמם ובכל המדינות המפותחות התכוננו למלחמה. לשכת העיצוב של טופולב עמדה בפני משימות קשות ואחראיות. אחת המשימות הללו היא יצירת מפציץ לטווח ארוך. המומחים קיבלו את משימת העיצוב באביב 1939. באביב 1941 נבדק אב הטיפוס TU-2 בתנאים אמיתיים. וממש כמה ימים לאחר מכן, המלחמה החלה. בתקופת הלחימה אנדריי ניקולאביץ 'נאלץ להתמודד לא רק עם תכנון, אלא גם עם ארגון תהליך הייצור במפעלים שונים.
בתקופה שלאחר המלחמה, הלשכה לעיצוב טופולב עסקה גם בתוכניות שלווה. בברית המועצות נוצר מטוס הנוסעים הראשון מונע הסילון TU-104. ואז, כאשר נדרש קו לטיסות מעבר לאוקיאנוסים ליבשות רחוקות, הופיע ה- TU-114. אנדריי ניקולאביץ 'מילא תפקידים שונים במשרד התעשייה האווירית. בין תלמידיו דמויות ידועות של מדע ותעשייה, יוצרי מטוסים למטרות שונות. אנדריי ניקולאביץ 'טופולב נפטר בדצמבר 1972.
