המטוס הרוסי סוחוי סופר-ג'ט -100, שערך סיור הפגנות במדינות אסיה, התרסק באינדונזיה ב -9 במאי 2012 במהלך טיסת ההפגנה השנייה באותו יום. שברי האונייה התגלו למחרת בבוקר במדרון התלול כמעט של הר הגעש סלאק. לדברי מצילים, עמדתם מעידה על ניסיון הצוות לטפס בחדות כדי למנוע התנגשות עם ההר.
כידוע, המטוס הרוסי החדש Sukhoi SuperJet-100 נעלם ממסכי הרדאר 20 דקות לאחר תחילת טיסת ההפגנה השנייה שלו באינדונזיה. לאחר שהאונייה חצתה את רכס ההרים, הוא נכנס לאזור סופת רעמים. הצוות ביקש ירידה משירותי הקרקע במטרה לעקוף את ענן הגשם החזק מלמטה. הושגה הרשאה. לאחר 8 שניות לאחר מכן הופסק התקשורת עם המטוס. בהמשך, התברר כי מסיבה לא ידועה, התוחם סטה מהמסלול ופגע במדרון הר סלאק.
עד כה, הסיבה האפשרית העיקרית למותו של ה- SSJ-100 נחשבת כשגיאת צוות. סימולציה של מצב חירום הראתה את אותו הדבר. עם זאת, ישנם מומחים הסבורים כי הכל נעשה כהלכה. המטוס כבר הסתובב בהר ועמד לנחות. הצוות ביקש ירידה על מנת לראות טוב יותר את המסלול במהלך הנחיתה בתנאי מזג אוויר גרועים. מומחים באינדונזיה מכנים גם את ההחלטה של הטייסים הרוסים לדחות די הגיונית. הסיבה שהמטוס הסתובב לפתע ל -150 מעלות, שלאחריהן התרסק לתוך הר, עשויה להיות תקלה במחשב.
גרסה אחרת למות המטוס - אלקטרוניקה עלולה להיכשל כתוצאה מפגיעת ברק. ה- SSJ-100 מורכב מ- 85% מרכיבים זרים, ובמיוחד מערכת הניווט פותחה בצרפת. מטוסים סובייטים ישנים תוכננו מתוך מחשבה על מצבים כאלה. תמיד הותקנו עליהם אספנים נוכחיים, שככל הנראה לא היו על ה- SSJ-100.
כרגע, שני מקליטי הטיסות נמצאו. הצד האינדונזי חוקר את האסון; מומחים רוסים ישתתפו בפענוח ה"קופסאות השחורות "כיועצים. לשם כך נשלחו מיטב המומחים לג'קרטה, שהשתתפו במיוחד בחקירת האסונות בהם מתו לב קצ'ינסקי וצוות לוקומוטיב. צפוי כי תמלול רשומות רשומות הטיסה לא ייקח זמן רב, מכיוון שה- SSJ-100 היה מצויד במכשירי אחסון דיגיטליים מודרניים.
בכל מקרה, פענוח מקליטי הטיסה יבהיר את המצב. בינתיים, אינדונזיה השעתה את רכישות ה- SSJ-100 עד לבירור הסיבות לאסון.
