אדוארד ניקולייב: ביוגרפיה, יצירתיות, קריירה, חיים אישיים

תוכן עניינים:

אדוארד ניקולייב: ביוגרפיה, יצירתיות, קריירה, חיים אישיים
אדוארד ניקולייב: ביוגרפיה, יצירתיות, קריירה, חיים אישיים
וִידֵאוֹ: אדוארד ניקולייב: ביוגרפיה, יצירתיות, קריירה, חיים אישיים
וִידֵאוֹ: איך לפתח יצירתיות- בדקו עד כמה אתם יצירתיים 2023, פברואר
Anonim

צוות המאסטר האגדי של KAMAZ הוא הגאווה של ענף הספורט המוטורי והמכוניות הרוסי. בעצרת הדקר, ראלי דרך המשי ותחרויות עולמיות אחרות, משאיות קמאז ונהגי מכוניות המירוץ שלנו היו ללא תחרות מזה כמה עשורים. ואחד מהם הוא אדוארד ניקולייב, מנהיג ארבע פעמים של ראלי הדקר היוקרתי, מאסטר מכובד לספורט.

אדוארד ניקולייב: ביוגרפיה, יצירתיות, קריירה, חיים אישיים
אדוארד ניקולייב: ביוגרפיה, יצירתיות, קריירה, חיים אישיים

ילדות ספורט

אדוארד ולנטינוביץ 'ניקולייב נולד בעיר נברז'ניה צ'לני ב- 21 באוגוסט 1984. הוא רוכב תורשתי, בנו של ולנטין ניקולאביץ 'ניקולאייב, שש פעמים אלוף רוסיה בכרכרה (מדובר ברכבי שטח קלים קטנים, קודמי הטרקטורונים). ולנטין, בדיוק כמו בנו מאוחר יותר, היה "חולה" בספורט מוטורי מילדות, הכיר את מבנה כל מנגנוני המכוניות ביסודיות, לאחר שסיים את קריירת הספורט שלו, הגיע לעבוד בצוות המאסטר של KAMAZ כמכונאי. לדברי בנו, האב יכול לפרק את המכונית בלילה אחד ולהרכיב אותה בבוקר על מנת להגיע לתחילת הדרך.

תמונה
תמונה

ילדותו ונעוריו של אדוארד ניקולייב היו קשורים באופן בלתי נפרד לספורט. מגיל 4 עד 12 הוא עסק באינטנסיביות בהתעמלות אמנותית, זכה להצלחה משמעותית ורכש מתיחות מצוינות.

תמונה
תמונה

בנוסף, השתתף במדור האיגרוף. אבל עדיין, התחביב העיקרי של ניקולייב הצעיר היה קארטינג: הוא נהג במכוניות אלה כמעט מגיל ינקות, בהדרגה החל להשתתף בתחרויות ברמה גבוהה יותר ויותר.

תחילתה של קריירת ספורט

אדוארד ניקולייב הצטרף לצוות המאסטר של KAMAZ בתחילת שנות האלפיים. ראשית, לעתים קרובות הוא ביקר את אביו, מכונאי צוות, והתעמק בהדרגה בפרטי הפעילויות שלו. וכאשר אדוארד זכה באליפות הקארטינג הכל-רוסית, שם נכח מייסד המאסטר KAMAZ סמיון סמיונוביץ 'יעקובוב, הוא הזמין אישית את הצעיר לעבוד בצוות - תחילה כמכונאי, ולאחר מכן כטייס.

תמונה
תמונה

במקביל לעבודתו ב- KAMAZ-master, אדוארד קיבל השכלה מקצועית: תחילה למד בבית ספר טכני אוטומטי-מכני, ולאחר מכן סיים את המכון הפוליטכני. בתור עובד עבודה אמיתי, הוא הקדיש את המחצית הראשונה של היום ללימודים בבית ספר טכני ובאוניברסיטה, ואז בילה בסדנאות של קמאז-מאסטר עד הלילה. המכונאי הצעיר בחן את מבנה כל היחידות והמנגנונים של המכוניות בהן הוא אמור להשתתף במרוצים. רמת המיומנות שלו הפכה בהדרגה לכזו שבמקרה של תקלה או תאונה, הוא יכול היה לחסל באופן עצמאי כמעט כל תקלה. גישה זו להכשרת ספורטאים, כאשר כל נהג טייס יכול להיות גם מכונאי ונהג משנה, הפכה לאחד העקרונות המובילים של הקבוצה, וכתוצאה מכך - המפתח להצלחה בתחרויות עולמיות.

תמונה
תמונה

מאז 2004 החל ניקולייב להשתתף בתחרויות רוסיות מקומיות ובאליפות רוסיה כמכונאי, ומאז 2006 - כטייס, וצוותו תמיד זכה בפרסים. ובשנת 2007 נכלל לראשונה אדוארד ניקולאייב בצוותו של אילגיזר מרדייב כמכונאי בעצרת הדקאר הבינלאומית; הצוות הגיע לקו הסיום שני. בשנת 2009, אותה תוצאה ובאותה יכולת הושגה על ידי ניקולייב כחלק מצוותו של ולדימיר שאגין. אגב, זה היה שאגין שהפך למנטור הראשי, המאמן ואפילו האליל של ניקולייב, יחד הם השתתפו במספר רב של גזעים שונים, ולדברי שאגין, ניקולייב אף אימץ את סגנון הנהיגה שלו.

תמונה
תמונה

קריירת טייס מאסטר של KAMAZ

בשנת 2010 אדוארד ניקולייב זכה בניצחון זהב בראלי דקאר, אך עדיין בתפקיד מכונאי בצוות אותו שאגין. ובשנת 2011 ערך ניקולייב את הופעת הבכורה שלו כטייס בדקאר (לפני כן הוא כבר זכה במירוץ דרך המשי כטייס), אך שם הצליח לתפוס עד כה רק את המקום השלישי.

2011 הייתה שנה מנצחת בביוגרפיה של הנהג הצעיר: לבסוף הוא זכה בדקר כנהג.אז היו הרבה יותר מירוצים, שם הצוות של ניקולייב תמיד לקח פרסים שונים, אך תוצאת הזהב בדקר חזרה על עצמה רק בשנת 2017, ואז במשך שנתיים נוספות ברציפות - בשנת 2018 ובשנת 2019.

תמונה
תמונה

התחרות במירוצים היא גבוהה להפליא, והיריבות הן בעיקר חברים ועמיתים מצוות המאסטר של KAMAZ, מכיוון שפשוט אין להם שום דבר דומה. יחד עם זאת, מדיניות הצוות היא כזו שאין עימות בין הרוכבים המובילים: כולם בתחילה עומדים על שוויון, ומי שמתגלה כטוב ביותר ויהיה בר מזל במהלך המירוץ הופך להיות מושא הניצחון. של כל הצוות.

בשנת 2020 ניקולייב לא יכול היה לנצח על הדקר - הצוות שלו נאלץ לעזוב בשלב השישי של המירוץ בגלל בעיות טכניות במכונית.

חייו וחיי היומיום של הרוכב

מקצועו של רוכב, במיוחד בינלאומי, קשה הן מבחינה פיזית והן מבחינה נפשית. במהלך התחרות הצוותים צריכים לעבור כמה מאות קילומטרים ביום, לנהוג במשך 10 שעות ויותר. אי אפשר לעצור - זה בזבוז זמן ואובדן. אך אם מתרחשים מקרי חירום ותקלות, כל המשאבים מגויסים מיד לתיקון המכונית וחזרתה לתפקיד. לכן, רוכבים זקוקים לכוח וסיבולת פיזית, עצבים חזקים ומשמעת ברזל. אדוארד ניקולייב אומר שלעתים הוא מוריד עד עשרה קילוגרמים ממשקלו במהלך מרוץ. פעם אחת, כשחזר מהתחרות, אמו לא זיהתה את בנה - הוא היה כה נבוך.

תמונה
תמונה

אבל כשהוא חוזר הביתה, קרובי משפחה מנסים תמיד לפטם את חיית המחמד המיוחלת. ניקולייב אוהב מאוד מרקים עשירים, במיוחד מרק האפר טטקמך הטטרי עשוי עוף עם אטריות. באופן כללי, בישול הוא התשוקה השנייה של אדוארד אחרי מכוניות. הוא מבשל טוב בעצמו, הוא קוטף פטריות מושבע - הוא אוסף ומכין. ואחרי סיום קריירת המירוץ שלו, אדוארד ניקולייב מתכנן לפתוח את המסעדה שלו לאוהדי הספורט ובכלל לכולם.

חיים אישיים

בנברז'ניה צ'לני, המשפחה האהובה מחכה תמיד לרוכב אדוארד ניקולייב. אדוארד נשוי, שם אשתו אוקסנה. בשנת 2016 היא נתנה לבעלה בת.

תמונה
תמונה

וניקולייב גם מקדיש זמן לחינוך הדור הצעיר: הוא, יחד עם טייסים אחרים, מפקח על מסלול הגו-קארט שיצר צוות המאסטר של KAMAZ כדי ללמד ילדים ובני נוער את יסודות הקארטינג והתחרויות.

תמונה
תמונה

פופולרי על ידי נושא