האיש הזה היה הראשון שהמריא בכלי רוטור מבוקר. הוא נהרג מפצצה שלא הייתה מיועדת לו.
גורלותיהם של אנשים גדולים הם לרוב טראגיים. הגיבור שלנו לא חיפש תהילה ועושר, הוא פשוט עשה את מה שאהב וחלק בנדיבות את תגליותיו עם העולם. למען ההישגים המדעיים, הוא סירב רבות: חיים אישיים מעורערים, חוסר חסכון כספי. הסוף הוא בדרך כלל טרגי.
יַלדוּת
ז'ול קורנו היה אומן בגלו-לה-פרייר. הוא יכול לתקן, או אפילו לבנות כל מכונית מאפס. את זמנו הפנוי בילה על כן הציור שלו. בשנת 1881, אשתו לואיז ילדה ילד שנקרא פול. לאחר מכן, התוספות למשפחה התרחשה מדי שנה. בסך הכל נולדו 15 ילדים.
בשנת 1890 עברה משפחה גדולה וידידותית לעיר ליז'י שבנורמנדי. הייתה כאן עבודה נוספת, וזה היה מעניין - תיקון אופניים, מנועים ומכונות תפירה. הבנים עזרו לאביהם. פעם פול ריגל על ציור של מכונה מוזרה כלשהי מהורו. זו הייתה ספינת אוויר. הילד התרשם מהסיפור על תכנון ציוד טיסה. לא ידוע אם ז'ול הצליח לממש את הפרויקט שלו, האם הוא מכר אותו למישהו, אך נתן ליורשו חלום. נכון, הגיבור שלנו התחיל בעיצוב ארצי לחלוטין - בגיל 14 הוא שיפר את החממה.
נוֹעַר
המאסטר בעל ידי הזהב מעולם לא הצליח לחסוך כסף כדי לשלוח את צאצאיו לאוניברסיטאות. הוא יכול היה רק להבטיח את עתידם בכך שהוא לימד אותם את חוכמתו. כשנכנס לבני הנוער, רצה פול להפתיע את המורה שלו במשהו. בשנת 1898 הציג בפניו אופניים ממונעים. החידוש הרשים לא רק את המוען, כיום טוסטוסים פופולריים לא פחות מאשר בתחילת המאה העשרים.
שנה לאחר מכן פטר קורנו ג'וניור על מנוע סיבובי. הפיכת האופניים לאנלוגיה קלה ונוחה יותר של המכונית הציגה אותו קרוב יותר למנועים. הצעיר רצה לפתח גם גרסה מיניאטורית של המנגנון וגם מנוע חזק. בשנת 1900 הציג לציבור מנוע בוכנה בעל כוח דחיסה משתנה. ילד הפלא נהנה מיצירתיות. הוא לא ידע שכבר תרם תרומה רצינית לפיתוח בניית מטוסים, והמצאותיו ישמשו ביצירת כלי רכב קרב החל ממלחמת העולם הראשונה.
אל תוך השמיים
לאחר שהוכיח את שוויו, הצעיר החל לתכנן תוכניות שאפתניות עוד יותר. אם ניתן לגרום לסוס ברזל דו גלגלי לרוץ ללא שימוש בכוח השרירים האנושי, אז מדוע לא ללמד אותו לעוף? היה קל לייצר את מסגרת המטוס העתידי משתי מסגרות אופניים קלות משקל, אבל איך לגרום לציפור הזו לעלות לעננים?
לא, רחפנים כבר היו ידועים. פול קורנו לא חזר אחרי אף אחד, הוא חיפש את דרכו שלו. בשנת 1906 סיכם: מכוניתו תונף לאוויר באמצעות ברגים. האחים Breguet המפורסמים כבר הימרו על אפשרות זו, אך המנגנון שלהם לא היה נשלט. המאסטר התחיל ביצירת אבות טיפוס, איש לא שיער שהצעצועים המוזרים שמשגר אקסצנטרי זה ליד בית המלאכה שלו אינם מיועדים לילדים. שנה של עבודה קשה בבדידות מוחלטת של מעשים הביאה את תוצאותיה - המסוק הראשון בעולם נבנה. זה הזמן לבדוק את זה.
טיסה היא נורמלית
ראשוני הבלונים היו מועדפים, ולכן לא היה קשה למצוא אתר ליד הקומונה קוקנוויל, שם הותרו בדיקות של המטוס החדש. ב- 13 בנובמבר 1907 ניסה הממציא את עצמו כטייס וגידל את פרי מוחו כחצי מטר מעל פני האדמה. זה עשה התזה.
הערכות המומחים היו מנוגדות באופן קיצוני. תומכיו של קורנו כינו אותו יורש עניינו של לאונרדו דה וינצ'י, העריצו את החוצפה של התוכנית. מתנגדיהם ציינו כי הכיף המסוכן של אדם שאין לו השכלה גבוהה לא יוביל לטוב.המקרה הסתיים בכך שבמהלך הבדיקות הבאות של כלי הרוטור, המכשיר נקשר לקרקע באמצעות כבלים. מי שישב ליד ההגה רק התחנף. הוא ידע שההמצאה שלו חסרה כוח מוטורי ותכנן לפתור בעיה זו.
הַפסָקָה
עידן המטורפים הגאונים התקרב לסיומו. השמיים נכבשו, ועכשיו היה צורך להתרגל אליו. נדרשו מכשירים אמינים שיכולים להיות מיוצרים בהמונים. מה שאסף פול קורנו במוסך שלו לא עמד בדרישות מכל הבחינות. איש לא סיפק הלוואות להמשך העבודה ונאלץ לשכוח מהקריירה של אווירונאוט.
הזמן והמאמץ שהשקיע הגיבור שלנו במסוק שלו הפכו לבעיות כלכליות. המאסטר היה צריך להמשיך לעבוד עם המנגנונים שהכיר זמן רב, אם הוא לא היה רוצה למות מרעב. הטיסות שירתו אותו היטב - לקוחות אופניים בשמחה בסדנה של מישהו שלקח לאחרונה את השמיים. פול קיווה שישפר את מצבו הכלכלי ויחזור לתחביב שלו.
טרגדיה
כשהתחילה מלחמת העולם השנייה, התברר שלפול קורנו אין את האמצעים לעזוב את צרפת. איש לא ציפה לזקן בודד בארצות בהן עדיין שלטו השלווה והשקט. המכונאי הנפלא מצא את עצמו בשטח שנכבש על ידי הנאצים. הנאצים לא התעניינו בביוגרפיה של התמהוני העירוני הזה, הם ראו שמועות על מכונות הקסם שלו פיקציות, ולא נגעו בממציא.
פול קורנו נפטר ב- 6 ביוני 1944, ביום נחיתתם של כוחות הקואליציה נגד היטלר בנורמנדי. חייו של גאון נגדעו על ידי פצצה שנועדה לפולשים.
