לכל הכבישים המיועדים לתנועת כלי רכב יש מטרה וקטגוריה משלהם. חלוקה לקטגוריות נחוצה על מנת להבטיח תנועה בטוחה בכבישים. כל נהג והולך רגל חייב להבין באיזו דרך הוא עובר כרגע על מנת לקבל את ההחלטות הנכונות.
הוראות
שלב 1
כביש הוא רצועת אדמה המצוידת לתנועה. זה יכול להיות בעל משטח שונה וכולל דרכי הולכי רגל, תמרורים, צדי דרכים, פסי חשמלית. בכביש יכול להיות אספלט, בטון-מלט, ריצוף עפר לא מרוצף.
שלב 2
בסיווג הטכני יש חמש קטגוריות דרכים. סיווג זה מבוסס על כמות התנועה בכל כביש. עם הזמן הקטגוריה של דרך מסוימת עשויה להשתנות.
שלב 3
בכבישים מהקטגוריה הראשונה והשנייה יש את התנועה האינטנסיבית ביותר, ריצוף אספלט, מספר נתיבים לכל כיוון. צירי התנועה רחבים, קיבולת גדולה, רדיוס סיבוב מוגבר, שיפוע נמוך ותשתית דרכים מפותחת. תנועה בכבישים כאלה מתבצעת מסביב לשעון; בחורף מתבצעת הסרת שלג ופינוי קרח בעדיפות.
שלב 4
הכבישים מהקטגוריה השלישית מיועדים לתנועה פחות אינטנסיבית. הכיסוי של דרכים כאלה הוא אספלט, אך ללא תגבור נוסף. ניתן להקטין את רוחב הרצועה ל -3.5 מ 'והמדרון יכול להיות עד 6%. ליקרים כאלה יש מגבלות על תנועת כלי רכב עם עומס של יותר מ -6 טון.
שלב 5
בדרכים מהקטגוריה הרביעית יש מגבלות על תנועת כלי רכב. קודם כל זה חל על כלי רכב כבדים. זאת בשל העובדה ששטח הכביש חלש ובעל ליקויים רבים. מעבר של כלי רכב כבדים בכביש כזה מוביל להרס נוסף ולעיוותו, במיוחד באביב.
שלב 6
בכבישים בקטגוריה החמישית אין משטח קשה, כך שתעבורת השנה עליהם יכולה להיות קשה. בכבישים כאלה יכולים להיות מקומות מסוכנים עם שקיעת אדמה, ולכן יש צורך להקפיד על הגבלת המהירות ולהיזהר. ייתכן שיש התחמקות חזקה והרבה סיבובים עיוורים עם רדיוס תנועה מוגבל.
