הרוכב הרוסי ויטלי פטרוב ידוע כנהג צוות F1 של קטרהם. הוא הרוסי הראשון שהתמודד באליפות. הראשון שהוא עלה על בימת הגרנד פרי. ויטליה פטרוב היא מאסטר מכובד בספורט.
כל הטייסים של הגזעים היוקרתיים ביותר צריכים לעבור מכשולים רבים כדי להיות בקבוצה. ויטלי פטרוב הצליח לשבור את המסורת הזו. הוא ממש פרץ למכלאה במלוא המהירות.
צ'ק-אין ליעד
הספורטאי העתידי נולד בוויבורג בתחילת הסתיו 1984. אחיו הצעיר סרגיי הפך למוזיקאי מוכשר. הילד התעניין במכוניות מאז ילדותו. הוא ישב מאחורי ההגה לראשונה בגיל חמש. ויטאלי הוקסם גם מספורט רכיבה וסירות.
פטרוב למד היטב. לאחר סיום הלימודים נכנס הבוגר ל- RANEPA כדי להמשיך בחינוך. התשוקה לספורט לא חלפה עם הזמן. הילד לא רצה לנסוע על המפה. הוא אהב הרבה יותר מירוצי קרח וראלי-ספרינט. בגיל ארבע-עשרה השתתף הנהג לראשונה בתחרות. הוא סיים את הארבע עשרה.
מגיל שבע עשרה השתתף פטרוב בגביע לאדה. הוא הראה תוצאות מדהימות. לאחר כמעט שנה של השתתפות בסדרה, ויטלי עבר לפורמולה רנו. בין השנים 2003-2004 היה הספורטאי חבר ב- Euronova Racing. הוא סיים רביעי בריצת אליפות בריטניה.
הופעת הבכורה בפורמולה 3000 התקיימה בקליארי. ויטאלי לא זכה בפרסים רציניים בגלל חוסר ניסיון. וגזעים מקצועיים אינם משתווים לאלה של חובבים. בשובו לרוסיה, ויטלי לקח אליפות ארצית.
כאן התחולל תפנית חדה בביוגרפיה. כמעט מיד הוא הפך לבעלים של תואר אלוף המדינה, ולקח את הגביע ב"גביע המהפכה של לאדה רוסיה ". ויטאלי מנוסה יותר חזר לאירופה. הוא כבר היה השלישי ביורו-סדרה 3000. ארבעה ניצחונות הושגו ברציפות וכבשו את עמדת המוט בברנו.
עליה מטאורית
הדרך לסדרת GP2 נפתחה עבור הרוכב המתחיל. פטרוב ניצח ארבע פעמים נוספות. בעונת 2008, ויטלי הגיעה למקום השלישי. בשנת 2009 הוא סיים שני. בסוף, ויטלי היה סגן אלוף.
בשנת 2010 נחתם חוזה עם רנו F1. פטרוב הפך לטייס הראשון מרוסיה. בתחילת האביב 2010 הוצג הרוכב החדש של רנו R30. המשחק בקבוצה הצרפתית משתמע ממעמד הסטודנטים.
הופעת הבכורה בעונת 2010 התקיימה בגרנד פרי בחריין. ההנהלה ציינה כמה הופעות מוצלחות. על פי החוזה, הפך פטרוב לחבר בלוטוס רנו. בשנת 2011 הוא תפס את המקום השלישי, מספר פעמים מצא את עצמו באזור הנקודות. הטייס לא נימק את תירוצי הצוות ועזב.
השנה החדשה החלה עם קתרהאם. לא היו תוצאות מעודדות. הייתי צריך לעזוב גם את ה"קטצ'ים ". 2014 הייתה גם כישלון עם מרצדס AMG. לא מכונית חזקה ולא תמיכה עזרו להתעלות מעל תחילת העשור השלישי. מאז 2015 הוצא הספורטאי מצוות הקבוצה.
בשנת 2016 ויטלי התחרה במירוצי הסיבולת LMP2 עבור SMP Racing.
הרוכב המפורסם נקרא החתן הזכאי. עם זאת, הספורטאי חמקמק. ליבו עדיין פתוח למעריצים. חייו האישיים של פטרוב מעניינים הרבה פחות מספורט. בשנת 2012 הופיע מידע על הרומן שלו עם אלכסנדרה פבלובה.
חיים פרטיים
היא רקדה במועדון "לימון" בסנט פטרסבורג בשנת 2006, ומאז 2016 עבדה כפרזנטורית של ערוץ "תיבת ההומור". צעירים השתתפו באירועים יחד מאז 2012. עם זאת, איש לא סיפק כל אישור או הכחשה לקשר. עד כה המשרה הפנויה של אשתו של הרוכב המפורסם נותרה חופשית.
פטרוב לא זונח את התוכניות להשתתף בפורמולה 1. צוות ה- SMP Racing הוקם על ידי בוריס רוטנברג, לשעבר נותן החסות של רנו. לדבריו, הוא חולם להשתתף במרוצים המפורסמים של הנבחרת הלאומית. ספורטאים עושים כמיטב יכולתם, אבל הם פשוט לומדים.
הפרויקט החדש של SMP Racing נקרא סדרת הפורמולה 4 המקומית. לדברי רוטנברג, נערכות הכנות רציניות לפורמולה 1.
מאז 2017 הצטרף ויטלי למנור. הוא בטוח שתוצאות הפרויקט יהיו מרשימות. עם זאת, הרבה תלוי גם בהרכב המשתתפים. לאחר ההסמכה והבדיקה, יש סיכוי לקבוע אם יידרש זמן נוסף לפני התחרות.
באמצע אפריל 2017 השתתף ויטלי בתכנית "הטוב מכולם" של מקסים גלקין. הספורטאי נלהב מג'ודו וטייקוונדו. הוא אוסף קלפי משחק ומביא אותם מהמקומות בהם ביקר.
הזמן הנוכחי
ויטלי מכנה את המתאגרף המצטיין מוחמד עלי אליל. הספורטאי עסק בדיבוב הסרט המצויר "מכוניות". פטרוב הציג את קולו למכונת הכתיבה. פטרוב חי באופן קבוע בבריטניה, באוקספורד.
הרוכב שקיבל את הכינוי "ויברג רוקט" השתתף במעמד הפרס "גרמופון הזהב -2013", ביקר בבייקונור. הוא השתתף בממסר הלפיד האולימפי.
לאחר שנפרד מ- DTM, לקח הספורטאי פסק זמן למשך שנה. הוא השתתף בגביע וויבורג ובתחרויות דומות אחרות. לאחר קבלת תוצאת עונה שנויה במחלוקת בתחרות היוקרתית ביותר 24 שעות של לה מאן, המקום השלישי תפס. ההישג נחשב למרשים מאוד. עם זאת, הצוות לא השתתף בקרב על עמדות גבוהות בדירוג הכללי. מכונית החבר'ה התבררה כאמינה ביותר, אך רחוקה מהמהירה ביותר.
השיטוטים בעולם המירוצים לפטרוב טרם הסתיימו. הוא ממשיך לעבוד עם SMP Racing. הספורטאי בדק אב טיפוס ל- LMP1, שהחל בשנת 2018. ויטלי מעורב גם כמומחה. הרוכב כותב טור באתר מוטורספורט ומופיע לעיתים קרובות בטלוויזיה.
